国庆节后，国内无缝钢管市场价格跌势不改，本着“没有最低只有更低”的精神，全国均价一举跌破今年7月初的最低价，直逼去年9月初的最低点。截止10月24日，无缝钢管相对指数128.2，去年9月7日最低点为124.3。对比国内23个主要城市20#无缝钢管市场均价，10月24日为4202元/吨，较今年最低点下跌59元/吨，比去年最低点高出106元/吨。
 
就在当下，国内无缝钢管市场依旧是愁云满布，各地市场价格仍有继续走弱的势头。而其他几大品种，螺纹、线材市场价格高于今年最低水平，热卷、冷板、型材接近年内最低水平，唯独无缝钢管价格跌幅最猛。仅从价格方面就可以看出，当前无缝钢管市场的弱势格局更为显眼。就产量方面来看，1-9月份国内无缝钢管产量为5316万吨，同比增速只有2.58%，其中特厚板产量增加了123.8万吨，中板产量仅增加了13.2万吨，厚钢板产量更是减少3.3万吨；而其他几个品种产量增幅都10%以上。这也进一步说明了当前无缝钢管市场的弱势局面。
  很显然，当前国内无缝钢管下游需求增量并不足以支撑钢厂的产量增加，生产企业为了抢夺订单厮杀价格，经销商为了保证销量跌价促销。在一些高端项目的招标时，为了增加下游的直供比例，为了抢夺大单，以生产企业为主要投标方的群体往往是秉承“拿单第一、利润第二”的宗旨，竞争激烈程度可想而知。在现货流通市场，终端采购方对于价格异常敏感，很多时候差价100元/吨，可能就意味着丢失订单，经销商为了保证自家销售量唯有“降价优惠”开道。 
  至此，我们不禁要问国内无缝钢管市场究竟怎么了？产量增幅不大，但市场价格走势表现却最弱；生产钢厂不少，但能够盈利的企业却没有几家；商家库存储备不多，但销售活跃的局面却不多见。毫无疑问，下游需求不济是个关键的原因。当我们看到房地产、汽车、家电等行业还在继续增长的时候，无缝钢管下游用户群一个重要板块--造船行业还处于养伤阶段，虽说今年以来新承接船舶订单量增长明显，但造船完工量却持续萎缩，据工业和信息化部发布的最新数据显示，1-9月份全国造船完工量3061万载重吨，同比下降26.4%。

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