无缝钢管发展“大跃进”模式未变

    1958年的大跃进，其主要的一项就是大炼无缝钢管。那时无缝钢管的任务是赶英超美。因为新生的人民政权需要用加强建设，尽快改变就得落后面貌来鼓舞人民革命士气。在一味的冒进中开始不讲究原则的大跃进。

改革开放以来，我国大规模的经济建设仍然是急需要钢材。尤其是在我国实施住房制度改革以来，房地产业每年所需的钢材就是一个天文数字，而且需求量在年年攀升。然而，正是由于这样的大背景，也使得我们的无缝钢管企业如雨后春笋、如星星之火，遍地都是大大小小的钢厂。在1958年之后，我们国家接受教训，只保留了全国有名的武钢、鞍钢、首钢、太钢等国家大型无缝钢管企业。地方无缝钢管企业则严格控制，只有具备资源优势的铁矿石产地才允许建设无缝钢管企业。

但是，现在大大小小的无缝钢管厂有多少，不经国家统计部门权威公布，我们真的难以知晓。即便是统计部门公布的数字，也并不一定是个准数。还有不具备规模，没有列入统计范围的小厂。

无缝钢管业的火爆主因来自房地产

无缝钢管行业生意如此火爆，很大程度上都是因为全国各地房地产业的兴起。现在的住宅楼结构，已经由过去的几根柱子和每个楼层的圈梁改成了全水泥钢筋框架结构。现在不仅大楼越盖越高，而且钢材需求量也大的惊人。这是我国自1997住房制度改革以来的重大变化。房地产业支撑了中国的无缝钢管产业，以及其他相关配套产业，如水泥工业，如装饰材料中的塑钢门窗和大量各种型号的玻璃等。

然而，房地产业也像海潮一样，有潮涨就会有潮落。目前，除了全国仅有的十几个一线大城市的房地产和楼市生意依然火爆以外，属于众多的二三线城市房地产已经出现了楼房过剩现象。而且鄂尔多斯、温州等地已被新闻媒体曝光为楼房空置最多的“鬼城”。这些事实表明，一线城市的房地产火爆并不能养活全国所有的无缝钢管企业。处房地产的萎缩受到一定影响外，我国的汽车工业发展速度也处于基本饱和状态，百姓的汽车购买欲望并不向先前那样具有抢购欲望。城市的停车难，道路交通大量拥堵现象，都不可能不制约汽车工业的迅猛发展。而汽车工业萎缩，受冲击的就是无缝钢管企业。

钢企资源优化：关停并转

从过剩这个概念普及开来之后，钢企重组和资源优化便成为指导消化过剩产能的主要方法。无缝钢管产能过剩，需要各级政府对无缝钢管企业进行产业结构调整。需要从长远发展的眼光，以及保持生态环境优化和节约有限资源等方面，对小型无缝钢管企业实施关停并转，并提高准入门槛。要通过优化重组，实现生态环境保护和企业的规模效益。如何实现这一目的，关键在于各级地方政府如何以全国一盘棋的大局为重，关键在于彻底破除地方局部的利益保护主义思想观念。只有这样，才能使中国的无缝钢管产能趋于科学发展，并走向法制化的管理轨道，才能使国家的铁矿资源得到充分科学开采，才能从根本上制止和遏制乱挖乱采的恶性事件发生，才能确保中国无缝钢管实现可持续发展的科学轨道。同时，通过无缝钢管企业的整顿和重组，也能从某种程度上遏制全国房地产卡法企业的过多过滥发展，才能使房地产业得到产业升级，避免无序不正当竞争。